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【和记h188怡情慱娱】重磅信号太多!关乎牛市机会的方向——道达投资手记

发布时间:2024-06-24 04:31:03

“国九条”发布后的重磅资手首个交易日,市场表现“冰火两重天”。信号向道盘面也颇具看点,太多达哥就给大家盘点几个。关乎

首先,牛市今天上证指数虽然涨幅不小,机会记和记h188怡情慱娱但大多数人的达投体验可能不太好。今天有1228只个股上涨,重磅资手4097只个股下跌,信号向道涨跌幅的太多中位数是下跌3.64%。

其次,关乎今日跌幅前100的牛市个股,有89只个股的机会记市值在40亿元以下,其中59只是达投亏损股,37只个股的重磅资手市盈率高于30倍,他们占据这100只个股的96%!今天跌幅居前的个股特征,是我们以后投资需要重点避雷的对象。总结起来就是和记怡情娱乐官网:盘子小、不盈利、估值高。

再次,今天有一只ETF创出了16年来的新高,超过了2015年的高点,那就是红利ETF(510880)。这对整体处于低位的A股市场来说,太不容易了!

当然,从3月底开始,达哥就断断续续呼吁大家关注蓝筹红利板块,近期的走势也算是验证了达哥的判断。

最后,今天上涨的行业并不多,只有7个,但其中有3个行业属于大金融,就是证券、银行、和记娱乐保险。大金融的表现,倒是和过去两次“国九条”发布后的情况一致。

让人想不到的是,领涨的居然是周末出了不少利空的证券行业。看来,资金们对后市的态度还是挺乐观的。而大金融的齐头并进,让达哥想起了2014年相似的场景。

今天的市场表现,可谓“冰火两重天”。“中字头”以及绩优红利股气势如虹,而那些业绩差的小微盘股却仿佛跌入了深渊。看了达哥周末的文章的朋友,对这个现象的出现应该是有所预期的。

那么,后期这种风格会持续吗?达哥觉得概率很大。现在的政策信号很明显,和过去那种讲故事、炒概念、圈钱套现的风格很不相容。这种风格的“重灾区”,就是那些没啥业绩的小微盘股。

那么,这些从绩差小微盘股出来的资金,会投向哪里?相信聪明的老铁们,心中是有答案的。

如果把今天的市场表现和“国九条”结合起来,可以得出一个清晰的方向:中国过去30年的资本市场属性要面临改变,由“融资市”向“投资市”转变。

我们的投资理念也要随之改变,以前那种讲故事、炒概念的风格,会越来越难以适应未来的市场。只有那种可以真正做出业绩,为投资者带来红利的公司,才会持续受到资金的青睐。

今天盘外也发生了一件大事,那就是关于明星基金经理蔡嵩松的传闻。对此,达哥想说的是,此前管理层是希望老百姓从公募基金渠道入市,达到专家理财的效果。但很可惜的是,近几年基民的日子并不好过,并没有达到基民的预期。

这种明星基金经理的传闻,在一定程度上打击了基民的信心。这让达哥想起巴菲特很早之前就给大家推荐指数基金,并发布了“十年赌约”,由对冲基金经理挑选主动基金组合,巴菲特就挑选标准普尔500指数基金,双方对赌看未来10年哪个收益更高。可惜的是,众多基金经理们,仅有一人敢来应战,而且还输了。

所以,达哥想对大家说的是,与其相信那些明星基金经理,不如相信巴菲特的策略和指数基金。

走势上,今天虽然有“国九条”的利好,但上证指数目前在日K线上的格局还是区间震荡。

不过,今天盘面有一个非常值得注意的信号,那就是在30分钟K线图上的成交量。今日开盘前30分钟,多空博弈非常激烈,不过最终还是多头获胜。

这个获胜的信号是很明显的,如果前段时间看了达哥对短线的技术分析,在今天上午10点左右,应该不难发现早盘多头获胜的信号。

这个信号就是,日K线震荡区间下沿附近,在30分钟K线图上形成了放出巨量的底背离。这个量有多大?这是春节后开始缩量以来的最大量。

深证成指更夸张,其开盘前30分钟的成交量,创出了近7个月的新高。

这里达哥觉得有必要给大家分享一下:按照正常的逻辑来讲,一个震荡区间的成交量,一般是持续缩小的。为什么呢?因为震荡区间里的价格走势徘徊不前,也就意味着机会相对较小,在这种状况下,就很难吸引市场人气。所以,一般的情况是,随着行情的持续震荡,成交量是持续缩小的。

但是,一旦震荡区间的成交量开始放大,那大家就要时刻注意了。达哥在过往的盘面上发现的情况是,很多时候,在结束区间震荡、走出趋势前,往往在震荡区间内就有异常的成交放大现象。当然,向上趋势和向下趋势,都是算作趋势的。

这里需要注意的是,以上只是一点经验,上证指数会不会按照过往的经验运行,我们且走且看。

板块方面,今天,虽然热点以中字头为主,但有一个领涨板块,达哥觉得有必要说说,那就是造船板块。

船舶行业是一个明显的周期性行业。为什么会有周期?主要原因在于,船舶是有寿命的。船舶寿命的长短,也就大致决定了周期的长短。那么,船舶的平均寿命是多长呢?答案是20年~25年。

上一轮造船高峰期是2000年~2011年。如果按照20年~25年的平均寿命,这意味着上一轮高峰期的船面临更新换代。这种大级别的周期,一旦开启,就不会轻易结束。而国内的造船龙头中国船舶,近两年来股价也是缓慢爬坡,今天更是创出了近9年的新高。

达哥看了一下造船行业的市场消息,也似乎验证着造船行业的新一轮周期:船企在手订单饱满,部分已排期至2028年;全球新造船价格指数表现强势,目前持续维持高位。造船的成本端也有利好,钢铁价格近两年来持续回落。

(张道达)

根据国家有关部门的最新规定,本手记不涉及任何操作建议,入市风险自担。

封面图片来源:每日经济新闻 文多 摄